Nederlands Transistorforum - Batterijvraag 2

Batterijvraag 2 (reply)

hdegreeuw — Wed, 22 Feb 2017 12:45:36 +0000

Andere oplaadbare batterijen opnieuw opgeladen en de stroomproef uitgevoerd.
Alle 5 waren boven de 2 Amp.
De andere los gesoldeerd en de nieuwe gesoldeerd.
En het is heel goed gelukt hij gaat weer als een speer.
Mag ik ook nu weer allen bedanken voor de tips en suggesties.

Hessel

Batterijvraag 2 (reply)

kris — Mon, 20 Feb 2017 12:24:57 +0000

Volgens het resultaat van de (kortsluit)amperemetermethode zijn ze op één na allemaal slecht.En dan nog, een AA in goede gezondheid kan als die opgeladen is meer dan 10A doen lopen. Uiteraard is de Ri van de amperemeter wel een limiterende factor (alsook de meetsnoeren...), maar op de stand 20A zou het toch makkelijk tussen 5 à 10 A moeten aanduiden.

groeten

Kris

Batterijvraag 2 (reply)

Ben — Mon, 20 Feb 2017 09:19:14 +0000

Er hoeft maar 1 slechte batterij tussen te zitten, dan stort de spanning in elkaar bij stroomverbruik. Groet, Ben

Batterijvraag 2 (reply)

hdegreeuw — Sun, 19 Feb 2017 21:31:58 +0000

De oude batterijen in 20 Amp aansluiting

0,12
0,03
0,19
0,08
0,46

De 1300 mAh batterijen in 20 Amp aansluiting

0,43
4,10
0,15
1,36
0,46

Als ik het zo bekijk is er misschien maar 1 nog goed van de 1300 mAh batterijen.

Ik ga nog eens een paar van deze batterij eerst gewoon opladen en dan op deze manier doormeten voor ik die ook weer soldeer.

Is een goeie tip om oplaadbare batterijen zo eens te meten op hun kwaliteit.

Bedankt

Batterijvraag 2 (reply)

soundman2 — Sun, 19 Feb 2017 20:59:51 +0000

Overgangsweerstand in de contactveren voor de batterijen?
Anders even de stroomproef uitvoeren met de universeelmeter. In het 10A bereik, moeten alle batterijen dezelfde uitslag geven (toch wel een paar ampère). Doe dat kortstondig, want je sluit de batterijen even kort.

Batterijvraag 2

hdegreeuw — Sun, 19 Feb 2017 20:45:50 +0000

Ik zit ook met een batterij vraag en start een eigen draad

De bestuurbare auto van mijn kleinzoon doet het niet meer dus opa moet hem maken.
Accu meet dan 7,7 Volt na het laden dus dat zou goed zijn volgens Bartje.
Maar bij het meten bij inbedrijfstellen zakt de accuspanning meteen naar ca 2,5 Volt.
Bij het aanleggen van een externe 6 Volt DC gaat hij als een tierelier.
Mijn gedachte was dat de accu zijn langste tijd heeft gehad.
Heb de accu netjes open gekregen en de Ni-MH 600 mAh vervangen voor de laagste die ik had van 1300 mAh Ni-MH.
Eerst een uur of 2 in de lader en de wielen beginnen bij aansturing wat te draaien.
Dus vandaag de accu in de lader en na een uur of 8 gemeten 7,8 Volt.
Hoopvol de accu in de auto totaal niets, heel langzaam beginnen de 2 rechterwielen iets te draaien.
Maar op het moment dat ik de 2 linker wielen ook aan stuur stort de totale spanning in elkaar.

De betreffende accu's gebruikte ik voor diverse apparaten dus die zijn volgens mij goed. (tenminste dat denk ik)

Wat doe ik niet goed of zie ik iets over het hoofd