Heb je een typestickertje op de motor kunnen vinden? Wat staat daar op? Bovenste regel begint waarschijnlijk met JW of 4322, onderste regel waarschijnlijk met W.

De remkracht is natuurlijk iets anders met deze motor kracht.

Cq hele aandrijf gebeuren en krachten van lagers en wrijving.

Dat je as op en neer kunt halen is normaal.

Ik snap niets van die wervelstroomrem maar heb dat laten staan zoals het was. Met een 3kHz testband krijg ik evenwel maar 2.870 Hz. Dus daar moet nog iets gebeuren. Heb het uitlijnen van het apparaat met een testband uitgesteld totdat het mechanisch allemaal klopt. De remmen zijn nu ook goed afgesteld. Luistert enorm nauw met die veertjes! Maar de Pro12 leeft weer. Nu op naar perfectie. Bedankt voor het schema dat enorm heeft geholpen om twijfels weg te nemen.

Heeft u enig idee waar of bij wie ik een originele motor kan kopen? Mvg, Wim.

Zoals ik al schreef Wim:

Indien belangstelling: stuur me een berichtje via het envelopje achter mijn naam.

Ik heb deze liggen.....

Heb ook wel eens meegemaakt dat de snaar er zo strak omheen ging dat de motor moeite had.
Dus voordat je het in de motor zelf gaat zoeken controleer dan eerst de spanning op die snaar.
Succes en groet, Ben

Of opzoek gaan naar originele PRO12 motor.
Ook uit zelfde jaren andere recorders de manuals gaan bekijken of in die recorders
zelfde motor gebruikt is.

Ik vermoed dat dit een Pro12 motor is:

Indien belangstelling: stuur me een berichtje via het envelopje achter mijn naam.

Aangesloten op 2 spoelen van de voedingstrafo.
N1-N4-N6

Ik denk 2x 110V
N1-N4 = 110V
N4-N6 =110V

Controleer dat eerst.

N4 gaat direct door naar C415 (Dus niet ook naar knoop 2-3)
Ik zie immers geen bolletje getekend op kruising 2-3.

Spoel 1-2 staat in serie met 2-3

Spoel 5-6 en 7-8 ook in serie waarbij midden 6-7 ook C415 zit.

Vliegwiel wordt afgeremd en strak op toeren gehouden via die koperen schijf.
Deze remt de motor, motor draait iets sneller zonder belasting.
Dit door permanente magneten.
Deze kunnen afgesteld worden, lees hieronder de beschrijving.

Is duidelijk een andere motor, en wij weten natuurlijk ook niet hoe en wat.
Beste is deze uitbouwen en goed bekijken hoe deze nu aangesloten zit.
Tekening maken.

Ook goede foto's van de motor en type nummer van de motor als deze te vinden is
op de motor.

Misschien dat we kunnen achterhalen waar deze uit gekomen is.

Of opzoek gaan naar originele PRO12 motor.
Ook uit zelfde jaren andere recorders de manuals gaan bekijken of in die recorders
zelfde motor gebruikt is.

Maar toen ik er indertijd met bezig was heb ik het niet gezien dus... ook niet gecontroleerd.

Anders had ik mij al die toestanden met tijd meting etc. wel bespaard.

Klopt die strobo schijf dan wel?
Strobo zit op 98
en deze schakel je kennelijk in met hevel 97.

Overigens loopt hij nu vrij goed <2%. In koude toestand is dat hoorbaar slechter. Dus temperatuur speelt ook een rol.

Maar hij is onderdeel van de verzameling hier, hij speelt acceptabel en dat is nu voldoende voor mij. Mss dat ik bij tijd en gelegenheid er nog eens opnieuw in duik.

Omdat ik tijdelijk die Technics recorder hier had heb ik van de gelegenheid gebruik gemaakt en testbanden gemaakt. Komt zeker van pas.

Dank voor jullie reacties,

M.vr.gr. Jan

Was even zoeken maar is te vinden ook op RMorg in document
d_philips_pro12_mech7.pdf

Staat daar niets over in de service manual? Die is daar ook te downloaden.
Feitelijk heb je dan geen testband nodig. Er kan dan alleen slip zijn tussen de toonas en de aandrukrol, doordat bijv de band ergens door wordt afgeremd.
Een synchroonmotor loopt op 50Hz altijd 3000 tpm.