De capstan motor drijft direct via een platte snaar het vliegwiel aan dat op de capstan-as gemonteerd is. Er zit idd een wervelstroom rem op middels een klauw waar magneten op gemonteerd zijn. Die heb ik uiteraard al helemaal naar de uiterste stand gedraaid, had ik er bij moeten vermelden.

Zowel de motor lagers als het capstan-lager zijn gereinigd en de lopen heel soepel. Kan mij niet voorstellen dat daar het probleem zit. Het kogeltje aan het einde van de motor as is overigens ook aanwezig. Je kunt bij deze motor geen plaatje in het lager omdraaien dus mogelijk dat er toch wat meer wrijving in dat lager ontstaat, maar dat is niet voelbaar.

De recorder heeft overigens drie motoren.

Mogelijk is het een bekend euvel van deze motoren dat die na jaren (toestel is van 1969) niet meer 100% op snelheid te krijgen zijn.

Dank voor je reactie.

--
jschator(apestaartje)home.nl

Nog een kleine mogelijkheid. In Philips pick-ups liep het plateau op een stalen kogeltje. Daardoor kwam er een putje in de plateau-as en draaide de pu te langzaam. Door de plateau-as mooi glad te vijlen liep de pu weer op snelheid. Later zat in de plateaus een nylon kogel.
Bij de motoren was dat het geval met het onderste lager. Daar zat een kunststof plaatje, waarin ook een deukje kwam. Bij de recorder van TS is dat kennelijk niet het geval, omdat er niets om te keren valt. Er zal toch geen putje in de as van het anker zitten bij deze motor.
Ik meen dat er wel van fabriekswege soms een boring in zat. Als de recorder verticaal stat zou het allemaal niets uitmaken.

Ik ga alle punten bekijken want het kan een optelsom van afwijkingen zijn. Dank voor je reactie.

--
jschator(apestaartje)home.nl

Tja dat weet ik niet. Maar het is opgenomen vanaf een online "software" toongenerator op een recorder Akai 215D waarvan ik denk dat hij op de juiste snelheid draait. Dan heb ik de band afgedraaid op een Sony TC630 dan meet ik 997 Hz. dus 0,3% afwijking. Die Sony is een eenmotorige machine! Ook nog getest op mijn Revox A77 995 Hz dus 0,5% afwijking.

De Philips meet nu -nadat ik de motor weer eens onderhanden heb genomen- 965Hz 3,5% afwijking. Dit is ook hoorbaar bij muziek, althans ik hoor het.

Het vliegwiel draait na een zwengel minuten na. Aandrukrol meer of minder druk levert niets op. De wervelstroom rem is inactief. Kortom in mijn ogen is de motor de oorzaak want ook in verticale stand wordt het anker naar achteren getrokken dus speelt weerstand die het kogeltje ondervindt aan het einde van de as toch een rol. En als ik in het lager naar de bodem kijk zie ik een duidelijk kuiltje.

Zolang je alleen de Pro12 gebuikt en geen banden uitwisselt is het natuurlijk geen probleem. Maar ja ik wil hem toch zo goed mogelijk op snelheid hebben.

Ik zal het advies van Soundman opvolgen en een test band secuur op lengte maken en de doorlooptijd op die manier testen. Ook interessant voor mijn andere recorders.

dank voor de reactie.

--
jschator(apestaartje)home.nl

Het is ook belangrijk om bij de montage van de motor om de rotor goed te centreren.
Als de rotor niet goed in het midden zit ontstaat er een dwarskracht op de lagers
waardoor de frictie toeneemt als er spanning op de motor staat.
Zonder spanning op de motor lijkt dan alles in orde.
Zelf meet ik het diameterverschil en maak dan 4 strookjes met een dikte van iets minder dan de helft van het diameterverschil die je bij montage tussen rotor en stator laat zitten.
Als dat bij deze motor tenminste gaat.
Overigens,de snelheid hangt ook af van de dikte van de snaar,bij een te dunne snaar is de gemiddelde diameter bij de motorpoelie kleiner dan bij een dikkere snaar,dus ook een andere overbrengingsverhouding.

Henk